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        9月起,深受廣大高性能車車主和駕駛愛好者鐘愛的高端潤滑油品牌嘉實多極護開啟“煥顏模式”,陸續(xù)將原有產(chǎn)品包裝更換為全新的“黃金圣衣”,高顏值新包裝與全新的品牌理念相結合,為廣大消費者帶來耳目一新的感覺。與此同時,全新嘉實多極護SUPERCAR 0W-40機油重磅上市,進一步滿足不同類型車主的差異化需求。

鈦強機油遇強更強 嘉實多極護...

極限由我激發(fā)引擎設計性能

        過去十多年來,作為嘉實多旗下最高端的潤滑油品牌,嘉實多極護始終憑借著卓越的產(chǎn)品品質(zhì)和強勁的性能表現(xiàn),成為諸多追求駕駛體驗的高性能車車主及駕駛愛好者的首選,也是奧迪、捷豹路虎、沃爾沃、大眾等知名車廠長期信賴的合作伙伴。

        然而,“鈦強機油”嘉實多極護并未止步于此,而是不斷進行技術革新,提升產(chǎn)品性能,以滿足當代發(fā)動機對潤滑油的嚴苛要求。

        在保證性能的前提下,當今的發(fā)動機體積越來越小,效率卻越來越高。更先進的發(fā)動機意味著機油需要承受更大的壓力,而這些極端壓力會產(chǎn)生摩擦。摩擦是發(fā)動機性能的天敵,發(fā)動機每次運轉(zhuǎn)時,整個發(fā)動機內(nèi)部都會產(chǎn)生高強度的摩擦熱點,這些摩擦熱點共同作用,導致高達10%*的發(fā)動機性能損耗。為此,發(fā)動機機油的抗壓性能必須比以往更為強勁。

        擁有鈦流體強化技術的嘉實多極護能夠在壓力之下改變潤滑油的物理結構,在極端壓力下變得更為強韌,有效減少金屬間的直接接觸,減少摩擦,當壓力下降時又自然恢復到自由流動的狀態(tài)。測試表明,嘉實多極護可減少20%**影響動力發(fā)揮的金屬間摩擦,遇強更強,全面激發(fā)引擎設計性能。

鈦強機油遇強更強 嘉實多極護...

超跑認證嘉實多極護SUPERCAR 0W-40霸氣登場

        為了實現(xiàn)致力于領導潤滑油行業(yè)前沿技術的承諾,嘉實多極護于2016年正式推出了SUPERCAR系列高端產(chǎn)品,并成功通過了當時最大馬力超級跑車之一——KoenigseggOne 的終級試煉。繼嘉實多極護SUPERCAR 10W-60及SUPERCAR 0W-20之后,嘉實多極護家族又于近日增加一位新成員——嘉實多極護SUPERCAR0W-40。

鈦強機油遇強更強 嘉實多極護...

        超級跑車和大馬力發(fā)動機在為駕駛者帶來極速駕駛體驗的同時,卻給發(fā)動機潤滑油帶來了極大的挑戰(zhàn)。嘉實多極護SUPERCAR0W-40的強度和耐久性都經(jīng)過重重驗證,不僅通過了雷諾F1車隊的嚴苛挑戰(zhàn),還是第一款經(jīng)受了V10發(fā)動機賽道挑戰(zhàn)的粘度。產(chǎn)品中含有的鈦流體強化技術能夠在壓力之下激發(fā)更強性能,有效減少摩擦——即使是在超級跑車引擎的極端壓力環(huán)境之下。

        在魔鬼般的V10發(fā)動機賽道考驗中,嘉實多極護SUPERCAR被加入到高性能V10發(fā)動機中,讓其經(jīng)歷整個2017 F1賽季比賽以及傳奇的勒芒24小時耐力賽,并在整個比賽過程中不更換機油!21場比賽,67小時,10,569公里,嘉實多極護SUPERCAR一戰(zhàn)到底,用實力展現(xiàn)了“遇強更強”的超強性能表現(xiàn)!

        毫無疑問,嘉實多極護SUPERCAR系列的誕生就是為了克服各種極端駕駛環(huán)境和障礙,從而釋放引擎的設計性能。而公路車輛使用的嘉實多極護SUPERCAR系列產(chǎn)品的研發(fā)也吸取了來自賽道的相同工程技術經(jīng)驗,無論是超級跑車、運動車型、賽車或是其他運用先進技術的大馬力發(fā)動機,嘉實多極護SUPERCAR都能為其提供強有力的保護,讓駕駛者從容發(fā)揮發(fā)動機的超強性能。

鈦強機油遇強更強 嘉實多極護...

        想了解更多嘉實多極護相關信息,敬請關注嘉實多castrol官方微博、嘉實多官方微信公眾號(castrolchina)以及嘉實多極護官方網(wǎng)站:https://www.castrol.com/zh_cn/china/car-engine-oil/engine-oil-brands/castrol-edge-brand.html

        購買正品嘉實多極護機油,請前往嘉實多天貓官方旗艦店:https://castrol.tmall.com/

*參考國際摩擦學47卷2012版

        **摩擦測試所用嘉實多極護產(chǎn)品占中國2017全年銷量的53%。測試運用微牽引力測試機(MTM),240分鐘測試時長,36N負載,平均速度100mm/s,測試工作溫度100°C,全程歷經(jīng)8個斯特里貝克曲線。



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