2016年5月11日，牛電科技(niu.com)在北京瑞德萬國際卡丁車場舉辦了小牛電動(dòng)M1系列的媒體及用戶試駕品鑒會(huì)，并宣布此次在京東眾籌上發(fā)售的量產(chǎn)車已突破10000臺(tái)。50位媒體人、自媒體人和來自北京的10位用戶在室內(nèi)外賽道上體驗(yàn)了小牛電動(dòng)M1的騎行感受，并對(duì)續(xù)航、操控、動(dòng)力、設(shè)計(jì)等進(jìn)行了深入交流。
4月21日，牛電科技發(fā)布全新的M1頂配版、M1動(dòng)力版、M1都市版、M1青春版在內(nèi)的多彩小牛電動(dòng)M1系列新品。而本次的試駕品會(huì)，牛電科技創(chuàng)始人胡依林詳細(xì)介紹了小牛電動(dòng)M1系列與N1系列相比的不同之處，在與媒體及用戶共同試駕的途中，從操控體驗(yàn)、動(dòng)力輸出、續(xù)航充電、外觀設(shè)計(jì)及提速減震五個(gè)方面進(jìn)行了分享交流，將小牛電動(dòng)M1用心之處傳遞到每個(gè)人的心中。
牛電科技創(chuàng)始人胡依林表示：“小牛電動(dòng)M1系列的設(shè)計(jì)初衷，就是注重解決當(dāng)代都市生活的堵、擠、臟、亂等切實(shí)困擾的問題。更重要的是，我們相信，出行本該是件快樂的事，期待小牛電動(dòng)M1系列，能讓用戶感受到”無痛化”、“精準(zhǔn)化”、”場景化”、“品質(zhì)化”的出行。
隨著中國城市人均道路資源、環(huán)境成本、能源成本的限制，未來城市個(gè)人交通出行會(huì)朝著無痛化、多樣化、場景化、智能化和環(huán)�；宕蠓较虬l(fā)展，而小牛電動(dòng)的使命正是聚焦于讓城市居民中短途出行更加便捷和環(huán)保。
舒適簡潔的操控體驗(yàn) 定速巡航，是當(dāng)路況良好時(shí)為了不用長時(shí)間持續(xù)提供動(dòng)力而造成的右手手腕酸痛而推出的，當(dāng)騎行到任意一個(gè)速度時(shí)，只要按下定速巡航，就可以將右手解放開，以定速的速度行駛。
更為貼心的設(shè)計(jì)是，小牛電動(dòng)M1設(shè)有鎖孔LED燈，當(dāng)按下尋車按鈕，LED鎖孔燈照亮鎖孔；遙控器具有一鍵找車功能，當(dāng)按下尋車按鈕，M1前后轉(zhuǎn)向燈、儀表盤上的轉(zhuǎn)向提示燈和行車燈都會(huì)亮起，這兩項(xiàng)設(shè)計(jì)為用戶在夜間找車的時(shí)候不失為暖心之舉。
便捷的操控和苗條的車身在一種路況中可謂如魚得水——鉆縫。私家車想都不要想的窄路對(duì)于小牛電動(dòng)M1來說可謂輕松，龍頭的轉(zhuǎn)向角度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于45°，“S”形曲線順暢自如，毫不費(fèi)力。
高效穩(wěn)定的動(dòng)力輸出 小牛M1是定制的博世電機(jī)，而博世電機(jī)在行業(yè)的地位不用多說。M1采用的是與博世聯(lián)合研發(fā)的無刷永磁電機(jī)，此款電機(jī)也在小牛M1的動(dòng)力部分與剎車部分起到關(guān)鍵作用。此外電機(jī)的扭矩為95N.m，爬坡性能為13°功率為800W（M1動(dòng)力版）。
強(qiáng)勁的續(xù)航和快充方案
續(xù)航方面有媒體評(píng)測，在北京城二三環(huán)之間行駛。開到運(yùn)動(dòng)檔，加速到40邁巡航，用了60%的電量，開了43公里左右。如果滿電大概能駕駛70公里。如果使用節(jié)能檔，應(yīng)該能開很更遠(yuǎn)。
充電方面，小牛電動(dòng)M1采用完善的加速充電方案，選配高功率充電器，可在3小時(shí)內(nèi)完成全部充電過程，充電1小時(shí)，便可充電至45% 。除此之外，電池包采用了帶狀 LED 電量指示燈，類似于手機(jī)充電寶，用戶可隨時(shí)對(duì)電量情況一目了然。
時(shí)尚創(chuàng)意的優(yōu)化設(shè)計(jì) 前寶馬設(shè)計(jì)總監(jiān)劉傳凱與牛電科技一起，歷時(shí)1年，共同打造了極富生活時(shí)尚感的小牛電動(dòng)M1系列，外觀、色彩、燈光、儀表盤、電池等元素均采用源自頂級(jí)汽車品牌的設(shè)計(jì)理念，首次發(fā)布藍(lán)、黃、白、紅、灰五種配色，每種配色均采用三層噴涂工藝，選用汽車級(jí)的金屬漆面漆，讓漆面硬度更高，全面提升外觀質(zhì)感。
在尾部設(shè)計(jì)上，造型更流線，也給后避震留出了更多的余地。M1的避震最大的特點(diǎn)就是更軟，例如在越過路肩時(shí)感覺更為舒適，顛簸感不那么強(qiáng)。
全新設(shè)計(jì)的智能大燈除環(huán)形日間行車燈和N1一樣外，內(nèi)部的LED燈也從縱向變?yōu)闄M向。N1曾有用戶提出遠(yuǎn)近光燈無法同時(shí)亮起不夠安全，小牛電動(dòng)M1聽從建議進(jìn)行了改變。此外，還加入了自動(dòng)呼吸式前大燈，大燈可根據(jù)傳感器來自動(dòng)選擇是否亮起與亮度。
表盤的時(shí)間校對(duì)，通過小牛與服務(wù)端通信的時(shí)候自動(dòng)從服務(wù)端校準(zhǔn)時(shí)間來實(shí)現(xiàn)。此外，警告代碼也由原來在時(shí)速顯示處改為獨(dú)立顯示。
小牛電動(dòng)M1車身的主要部分，僅由三塊大型塑件組成。為了保證整車線條的流線性，牛電科技采用了汽車級(jí)的模具工藝，創(chuàng)造性的將尾部整塊塑件一體成型。
小牛電動(dòng)M1的優(yōu)化設(shè)計(jì)是在切切實(shí)實(shí)的解決每個(gè)問題，用心的做電動(dòng)車，嘗試去解決大多數(shù)國產(chǎn)電動(dòng)車存在的問題。相比小牛電動(dòng)N1，M1體積更小，行駛起來更加自由。版本更多，意味著客戶的選擇更多。
靈敏輕巧的提速減震 小牛電動(dòng)M1系列在按鍵布局方面跟N1系列比有很大的變動(dòng)，按鍵均重新布局在了觸手可及之處。為了方便右手對(duì)轉(zhuǎn)把的操作，將騎行中的常用按鍵放在左手控位置，右手采用專業(yè)調(diào)校的摩托車級(jí)油門轉(zhuǎn)把，當(dāng)擰動(dòng)時(shí)M1會(huì)給你迅速的反饋，輕松提速。簡單算了一下，從0邁開到40邁需要7秒，動(dòng)力十足。
總的感受時(shí)還是輕，開起來更容易控制，在躲避障礙物時(shí)也非常靈巧。解鎖后的小牛M1一檔路測時(shí)速可以穩(wěn)定在23km/h，二檔則在40km/h左右。此外整體避震偏軟，這讓行車在過顛簸路段時(shí)整車抖動(dòng)不會(huì)太大，會(huì)更舒適一些。
為都市生活而生的時(shí)尚酷產(chǎn)品 小牛電動(dòng)M1輕巧、時(shí)尚的外觀，動(dòng)力足續(xù)航強(qiáng)的內(nèi)在，可以讓中短途出行變得輕松無比，為都市出行提供了又一個(gè)選項(xiàng)。都市出行，堵車、限號(hào)所產(chǎn)生的焦慮、煩躁情緒有時(shí)會(huì)讓人對(duì)私家車又愛又恨，小牛電動(dòng)M1無論是操控體驗(yàn)還是動(dòng)力輸出，亦或續(xù)航充電、外觀設(shè)計(jì)或是提速減震，都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了人們對(duì)于一臺(tái)電動(dòng)車的期待，讓都市白領(lǐng)通過智能科技盡享出行的樂趣，是讓出行變得更“酷”的產(chǎn)品。
未來，牛電科技又會(huì)為出行提供什么樣的可能，我們拭目以待。
